# Extinderea taxei de poluare în Londra a redus emisiile de dioxid de azot cu până la 54%

> Extinderea zonei cu emisii scăzute în Londra a dus la scăderi semnificative ale poluării cu NO2 și PM2.5, având efecte pozitive măsurabile asupra sănătății publice, inclusiv a funcției pulmonare la...

Publicat: 20 august 2026, 03:01 · Autor: Radu Dragan · Categorie: [Actual](https://maize.ro/articole/actual/index.html.md) · Pagina web: https://maize.ro/extinderea-taxei-de-poluare-in-londra-a-redus-emisiile-de-dioxid-de-azot-cu-pana-la-54/ · Publicație: Maize

![Extinderea taxei de poluare în Londra a redus emisiile de dioxid de azot cu până la 54%](https://maize.ro/wp-content/uploads/2026/08/extinderea-taxei-de-poluare-i-n-londra-a-redus-emi-1024x683.jpg)

Implementarea unei taxe zilnice pentru vehiculele care nu respectă normele de poluare poate duce la îmbunătățirea rapidă a calității aerului într-un oraș. În Londra, extinderea Zonei cu Emisii Ultra Scăzute (ULEZ) la întreaga arie metropolitană a avut ca rezultat o scădere semnificativă a poluării și beneficii măsurabile pentru sănătatea locuitorilor.

Măsura presupune plata unei taxe de 12,50 lire sterline pe zi pentru vehiculele neconforme care circulă în zona Greater London. Efectul direct a fost o schimbare în componența parcului auto. Între iunie 2023 și septembrie 2024, numărul mașinilor poluante de pe drumurile londoneze a scăzut cu 58%, indicând o orientare a șoferilor către vehicule mai curate.

Un raport recent al primăriei arată impactul direct asupra calității aerului. Comparativ cu un scenariu în care ULEZ nu ar fi fost extinsă, nivelurile de dioxid de azot (NO2) au scăzut cu 27% în zona exterioară a Londrei, iar cele de particule fine PM2.5 au scăzut cu 31%.

În centrul orașului, unde restricțiile sunt mai vechi, efectele sunt și mai pronunțate. Reducerea emisiilor de NO2 a atins 54%, o valoare dublă față de cea înregistrată în zonele exterioare.

Aceste cifre se traduc în beneficii concrete pentru sănătatea publică. Înainte de introducerea ULEZ, aproximativ 4.000 de decese anuale din Londra erau atribuite poluării aerului. Reducerea poluanților principali sugerează că peste 1.000 de vieți ar putea fi salvate în fiecare an.

Sănătatea copiilor a înregistrat, de asemenea, o îmbunătățire. Un studiu realizat de Universitatea Queen Mary din Londra a arătat că, după patru ani de la implementarea zonei, funcția pulmonară a copiilor din capitală a atins nivelul celor din Luton, un alt oraș britanic. Procentul copiilor cu funcție pulmonară afectată clinic a scăzut de la 14% la 9%.

Primarul Londrei, Sadiq Khan, a oferit un exemplu punctual: un monitor de poluare instalat la o școală primară a înregistrat o reducere de 48% a dioxidului de azot. Politica ULEZ a fost anunțată inițial în 2015 de Boris Johnson, primar la acea vreme, și a fost ulterior introdusă și extinsă treptat în 2019, 2021 și 2023 de actualul primar, în ciuda unei opoziții politice considerabile, conform [GetPony](https://getpony.ro/londra-a-redus-no2-cu-27-si-pm2-5-cu-31-dupa-extinderea-ulez/).

Pentru a sprijini tranziția, administrația a implementat un program de casare în valoare de 200 de milioane de lire sterline, destinat rezidenților cu venituri mici. Prin acest program au fost scoase de pe șosele 15.232 de vehicule vechi.

Datorită acestor măsuri, Londra a reușit să atingă mult mai devreme obiectivele legale privind poluarea. Un studiu din 2019, realizat de King’s College London, estimase că orașul ar avea nevoie de 193 de ani pentru a se conforma limitelor legale privind dioxidul de azot. Obiectivul a fost atins în 2024, cu 184 de ani mai devreme decât se preconiza.

Impactul politicii s-a văzut și la nivelul emisiilor de carbon. În ultimii cinci ani, scăderea totală a fost echivalentă cu emisiile generate de aproximativ 3 milioane de zboruri individuale între Londra și New York.