Multe mașini moderne echipate cu transmisie automată dispun de sisteme de asistență menite să crească siguranța și confortul șoferului. Una dintre aceste funcții, adesea nefolosită la potențialul său maxim, este sistemul „auto hold”.
Scopul principal al acestei funcții este de a spori confortul în traficul urban aglomerat. Concret, sistemul auto hold menține mașina frânată complet atunci când aceasta se oprește, de exemplu la un semafor sau într-o coloană, permițând șoferului să ridice piciorul de pe pedala de frână.
Inițial, tehnologia a fost dezvoltată pentru a facilita pornirea din rampă, prevenind alunecarea vehiculului înapoi. În practică, însă, utilitatea sa cea mai mare se dovedește în condiții de trafic cu opriri și porniri repetate, unde reduce oboseala șoferului la drumurile de zi cu zi.
Mecanismul de funcționare este simplu. Când vehiculul se oprește complet și sistemul este activat, acesta aplică automat frâna de parcare. În momentul în care șoferul apasă pedala de accelerație pentru a pleca de pe loc, frâna este eliberată instantaneu, fără a fi necesară o altă comandă.
Modul de activare al funcției auto hold nu este standardizat și variază de la un producător auto la altul. La anumite modele, sistemul se activează printr-o apăsare fermă, până la capăt, a pedalei de frână. La alte mașini, există un buton dedicat pe consola centrală sau pe bord pentru a porni sau opri funcția, conform informațiilor publicate de GetPony.
Pentru a informa șoferul despre starea sistemului, majoritatea mașinilor afișează un indicator pe tabloul de bord. Acesta poate fi un simbol luminos sau un text care își schimbă culoarea sau starea pentru a arăta dacă funcția este doar pregătită de acțiune (în așteptare) sau dacă a aplicat efectiv frâna.
Deoarece implementarea diferă între mărci, cea mai sigură metodă pentru a înțelege cum se activează și cum se utilizează corect funcția auto hold este consultarea manualului de utilizare al mașinii. Acolo sunt explicate în detaliu particularitățile sistemului pentru modelul respectiv.
