Drumul spre Thassos cu o mașină electrică, hibridă plug-in sau pe gaz vine cu o condiție clară la îmbarcarea pe feribot în Grecia. Pentru vehiculele electrice și PHEV, bateria trebuie să fie la cel mult 40%. Pentru mașinile alimentate cu GPL sau CNG, rezervorul nu poate depăși 50%.
Regula se aplică inclusiv pe ruta Keramoti-Thassos, iar depășirea acestor limite poate duce la refuzul îmbarcării din partea operatorului de transport maritim. Față de vacanțele de dinainte de 2024, ultimii kilometri până în port trebuie planificați diferit. Nu este suficientă doar sosirea la timp pentru feribot, ci și respectarea nivelului cerut pentru baterie sau rezervor.
Restricțiile rămân în vigoare și în sezonul 2026. Pentru șoferii din România, asta înseamnă că o mașină electrică sau un model PHEV încărcat pentru un drum lung poate fi oprit la îmbarcare dacă bateria trece de pragul admis. Același risc există și pentru un autoturism pe GPL care ajunge în port cu rezervorul trecut de jumătate.
Motivul acestor reguli este siguranța. Măsura urmărește reducerea riscurilor asociate bateriilor de înaltă tensiune și rezervoarelor de gaz. Potrivit GetPony, restricțiile sunt valabile pe rutele de feribot din Grecia, inclusiv Keramoti-Thassos.
Practic, pregătirea plecării trebuie făcută cu mai multă atenție pe segmentul final al drumului. Un EV sau un PHEV trebuie adus în port cu bateria sub 40% din capacitate. În cazul unei mașini pe GPL sau CNG, rezervorul trebuie să fie sub 50%. Dacă aceste valori sunt depășite, îmbarcarea poate fi refuzată.
Cea mai sigură soluție este calcularea atentă a ultimului traseu până la Keramoti, astfel încât mașina să ajungă direct în limitele cerute. Pentru un vehicul electric sau plug-in hybrid, obiectivul nu mai este sosirea cu bateria cât mai plină, ci respectarea plafonului de 40%. La un model pe GPL sau CNG, un plin făcut înainte de port poate crea o problemă dacă trece de pragul de 50%.
Există și o limitare suplimentară pe durata traversării. Încărcarea mașinilor electrice și hibride este interzisă pe toată durata călătoriei. Asta înseamnă că o baterie prea încărcată la sosirea în port nu poate fi adusă în limite în timpul traversării. Regula nu schimbă autonomia pe feribot, ci obligă la o planificare corectă înainte de urcarea pe rampă.
Informațiile disponibile nu arată cum verifică personalul portuar nivelul exact al bateriei sau al rezervorului. De asemenea, nu este precizat dacă în apropierea portului Keramoti există puncte unde șoferii se pot conforma rapid acestor cerințe.
Separat, Sailun Tyre a lansat în Europa o gamă de anvelope pentru hibride și electrice. Din această ofertă fac parte Atrezzo Erange, pentru performanță, în dimensiuni de 19-21 inch, Atrezzo Elite2, EV-Ready, în variante de 13-18 inch, și Atrezzo 4Seasons Ultra, all-season, în dimensiuni de 13-21 inch.
Foarfeca electrica cu 2 acumulatori 48V x 8AH, pentru gradina, diametru taiere 27mm, Valiza, profesional e-XPERT ORIGINAL Protools CMP1612Cumpără-36%
Niplu alama 3/8" PremiumCumpără-29%
Tavita portbagaj cauciuc pentru Bmw X1 (F48) Suv 11.14-Cumpără-80%
Cizme GRYXX negre, 202721, din piele naturalaCumpără
