Dacia Bigster s-a plasat în fruntea alegerilor pentru familii în testele Green NCAP, după un scenariu de vacanță în care SUV-ul hibrid pe benzină a înregistrat un consum de 5,9 l/100 km și o autonomie estimată de 847 km. În acest calcul, rezervorul de 50 de litri acoperă traseul simulat de 800 km fără oprire pentru alimentare.
Testul a fost realizat pe un drum de vacanță, cu o familie de patru persoane și bagaje, cu aerul condiționat pornit. Regimul a fost mixt, cu autostradă, drumuri rurale și porțiuni urbane. În clasamentul de sustenabilitate, Bigster a primit 3,5 stele.
Miza principală a comparației dintre un hibrid și un electric a fost autonomia practică într-un drum lung. În acest exercițiu, Bigster a redus mai bine anxietatea legată de autonomie decât alternativele incluse, pentru că nu a avut nevoie de pauză de alimentare pe traseul de 800 km. Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a fost considerat un EV convingător pentru drumuri lungi, dar are o autonomie estimată de 605 km și necesită 14 minute de încărcare rapidă. Diferența practică, pentru o familie care vrea să meargă mai departe fără întreruperi, este o oprire în plus.
Comparativ cu cel mai eficient hibrid din test, Toyota C-HR a consumat 5,7 l/100 km, față de 5,9 l/100 km la Bigster. Diferența este de 0,2 l/100 km în favoarea Toyota. Totuși, autonomia estimată a modelului Toyota este de 754 km, cu 93 km sub Bigster, ceea ce înseamnă că are nevoie de o scurtă alimentare pe traseul de 800 km.
Și în raport cu o mașină pe benzină fără sistem hibrid, avantajul de autonomie al lui Bigster rămâne clar. SEAT Ibiza, modelul pe benzină fără sistem hibrid testat cu cea mai bună eficiență, a ajuns la 6,2 l/100 km și o autonomie estimată de 645 km. Asta înseamnă un consum cu 0,3 l/100 km mai mare decât Bigster și o autonomie mai mică cu 202 km.
Pentru Bigster, contextul tehnic contează. Renault Group a integrat aici în premieră sistemul full hybrid E-Tech de 155 CP, iar modelul este poziționat ca SUV accesibil și spațios. Potrivit GetPony, combinația dintre spațiu și autonomie a făcut ca modelul Dacia să iasă în față în scenariul de familie, nu un consum absolut record.
La electrice compacte, Green NCAP a evidențiat Renault 5 E-Tech pentru eficiență, MINI Cooper E pentru călătorii scurte și cupluri, iar Volvo EX30 pentru familii, datorită habitaclului generos și încărcării rapide. Testul separă clar utilizările: electricele compacte sunt potrivite pentru drumuri mai scurte sau pentru trasee în care opririle sunt acceptate, iar hibridul mare pentru concediul lung fără bătăi de cap.
Dacă principalul criteriu este parcurgerea a 800 km cu familia, bagajele și aerul condiționat pornit fără oprire la alimentare, în acest test Bigster răspunde exact acestei nevoi. Toyota C-HR consumă puțin mai puțin, dar nu acoperă traseul fără o oprire scurtă. Pentru cei care circulă mai des urban sau pe distanțe scurte, tabloul se schimbă, iar Green NCAP a separat modelele electrice compacte în funcție de utilizare.
Pentru drumul lung de vacanță, cu patru oameni și bagaje, avantajul practic din test a rămas la hibridul Dacia. Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a primit 5 stele Green NCAP.
