Ford a prezentat gama Maverick 2027, cu prețuri de pornire între 28.990 și 42.490 de dolari pentru cele cinci niveluri de echipare, de la versiunea de bază XL la Tremor. Toate sumele includ taxa de destinație de 1.845 de dolari, potrivit Jalopnik.
Ford Maverick este cel mai bine vândut pickup compact din SUA. Alegerea versiunii schimbă însă mai mult decât dotările: motorul hibrid nu poate fi asociat cu anumite pachete, tracțiunea integrală are condiții diferite de la un nivel la altul, iar capacitatea de tractare depinde de o opțiune separată.
XL pornește de la 28.990 de dolari și oferă două motorizări
Ford Maverick XL, nivelul de echipare de bază, pornește de la 28.990 de dolari cu motorul 2.0 EcoBoost de 250 CP și transmisia automată cu opt trepte. Motorul hibrid de 2,5 litri dezvoltă 191 CP, folosește o transmisie cu variație continuă și adaugă 1.000 de dolari la preț.
Pe XL, tracțiunea integrală este disponibilă exclusiv împreună cu sistemul hibrid și costă încă 2.220 de dolari. Motorizarea hibridă poate fi comandată doar pentru nivelurile XL, XLT și Lariat, nu și pentru Maverick Lobo sau Tremor.
Echiparea standard cuprinde faruri LED automate cu fază lungă automată, pilot automat, Apple CarPlay și Android Auto wireless, precum și un ecran tactil de 13,2 inci, adică aproximativ 33,5 centimetri. Mai sunt incluse un sistem audio cu șase difuzoare și suport pentru radio în modulație de amplitudine și frecvență (AM/FM), scaune din material textil și o variantă simplificată a sistemului Ford Co-Pilot360.
Această variantă a sistemului de asistență oferă avertizare la coliziune frontală, menținerea benzii și frânare automată de urgență. Pachetul complet Ford Co-Pilot360 costă 795 de dolari.
Ford Maverick XL poate tracta în configurația obișnuită 2.000 de livre, aproximativ 907 kilograme. Pachetul 4K Tow, disponibil pentru 745 de dolari, ridică limita la 4.000 de livre, aproximativ 1.814 kilograme.
XLT adaugă confort și permite pachetul FX4 cu motorul EcoBoost
XLT pornește de la 31.490 de dolari. Față de XL, primește materiale interioare îmbunătățite, jante din aliaj de 17 inci, acces fără cheie, încuietoare electrică pentru hayon și receptor pentru cârligul de remorcare.
Pachetul XLT Luxury costă 1.890 de dolari și aduce scaune încălzite, pornire de la distanță și alte dotări de confort. Separat, Pachetul Black Appearance este tarifat la 1.645 de dolari și include jante negre de 19 inci, plafon și oglinzi vopsite în negru, plus accente interioare în aceeași culoare.
Pachetul opțional FX4 Off-Road include o suspensie orientată spre performanță, protecții pentru partea inferioară a caroseriei și anvelope pentru toate tipurile de teren. Ford îl oferă numai împreună cu motorul 2.0 EcoBoost, astfel că hibridul și FX4 nu pot fi comandate pe aceeași mașină.
Spre deosebire de XL, unde tracțiunea integrală este rezervată exclusiv motorizării hibride, pe XLT aceasta nu mai este exclusiv legată de hibrid, deși rămâne opțională. Motorul 2.0 EcoBoost este cu 1.000 de dolari mai ieftin decât hibridul.
Lariat include tracțiunea integrală și dotări de confort
Lariat pornește de la 37.715 dolari cu motorul 2.0 EcoBoost. Trecerea la propulsia hibridă adaugă 2.220 de dolari, iar tracțiunea integrală este standard pentru ambele motorizări.
Echiparea include o cameră cu vedere la 360 de grade, un sistem audio Bang & Olufsen cu opt difuzoare și pilot automat adaptiv. Dotările oferite prin Pachetul XLT Luxury sunt, de asemenea, standard pe Lariat.
Pentru această versiune, Pachetul 4K Tow și Pachetul Black Appearance rămân opționale. Capacitatea de tractare de 4.000 de livre nu este inclusă automat.
Lobo primește o transmisie proprie și o versiune High
Maverick Lobo are un preț de pornire de 37.775 de dolari. Versiunea folosește motorul 2.0 EcoBoost, asociat cu o transmisie automată cu șapte trepte și padele pentru schimbarea manuală a rapoartelor.
Configurația mai cuprinde o suspensie reglată distinct, frâne îmbunătățite, elemente de design proprii și jante Turbofan de 19 inci.
Lobo High adaugă 5.495 de dolari la prețul versiunii de bază. Pachetul include trapă, scaune încălzite, geam spate cu deschidere electrică, sistem audio premium și alte echipamente disponibile pe XLT și Lariat.
Tremor este versiunea orientată spre teren accidentat
Maverick Tremor pornește de la 42.490 de dolari și preia sistemul avansat de tracțiune integrală folosit de Lobo. Diferențialul spate blocabil și modurile dedicate mai multor tipuri de teren sunt completate de anvelope pentru toate tipurile de teren, suspensie reglată pentru off-road și protecții inferioare.
Funcția Trail Control funcționează ca un sistem de pilot automat pentru deplasarea în teren accidentat. Accentele portocalii diferențiază vizual această versiune de restul gamei.
Lobo și Tremor nu pot fi comandate cu motorizarea hibridă. Pentru aceste două versiuni, Ford nu oferă nici Pachetul opțional 4K Tow, astfel că nu pot fi configurate cu capacitatea de tractare de 4.000 de livre.
