Range Rover își extinde gama cu un model care schimbă direcția mărcii. Noul Range Rover GT este primul model al brandului care nu este SUV și apare ca al cincilea membru al familiei, alături de Range Rover, Sport, Velar și Evoque. Land Rover a publicat primele imagini oficiale, iar noul model este poziționat direct ca un grand tourer complet electric.
Schimbarea se vede din primul moment în caroserie. Modelul are plafon coborât, spate de tip fastback și linii mai fluide decât silueta pătrățoasă asociată până acum cu marca. Prin acest format, Range Rover intră într-o zonă nouă și caută clienți care până acum s-au orientat spre Porsche Taycan sau Audi e-tron GT. Pentru acești cumpărători, modelul propune o altă imagine de brand și o altă interpretare a luxului electric.
Pentru clientul tradițional al mărcii, schimbarea ține de felul în care este gândită mașina. Range Rover promite un automobil de șosea, cu un ADN mai apropiat de un GT decât de un SUV mare. Asta înseamnă că noul GT nu este construit ca un înlocuitor pentru Range Rover clasic, ci ca un produs separat, de nișă, în interiorul gamei.
Sub caroserie se află unul dintre cele mai importante elemente ale proiectului. Range Rover GT este primul model construit pe noua platformă EMA a grupului Jaguar Land Rover. Debutul acestei arhitecturi pe un model 100% electric arată direcția în care JLR își leagă ofensiva electrică. Aceeași platformă permite ulterior și dezvoltarea unei versiuni hibride pentru GT.
Interiorul urmează aceeași idee de schimbare. Cabina este minimalistă și renunță la instrumentarul de bord clasic. În locul lui apare un afișaj digital subțire pentru șofer, iar în centru este montat un ecran tactil de tip plutitor. Abordarea este similară cu cea de la Tesla Model X. Materialele anunțate includ piele, detalii metalice și țesătură, iar volanul cu două spițe trimite la prima generație Range Rover.
Modelul nu este prezentat ca un off roader pur. Land Rover spune însă că GT-ul va păstra capacități pentru teren accidentat, dar la un nivel inferior unui Range Rover clasic. Pentru cei care aleg marca în primul rând pentru ieșirile în afara asfaltului, acest detaliu marchează clar noua poziționare a modelului.
Martin Limpert, Director General, a explicat poziționarea modelului, potrivit GetPony. „Obiectivul a fost acela de a reinterpreta formula de grand touring într-un «mod sofisticat, specific Range Rover», combinând performanța unui vehicul electric, rafinamentul pe distanțe lungi și capacități pe care modelele tradiționale de grand touring nu le pot oferi.”
Două aspecte contează până la lansare. Primul este platforma EMA, care debutează pe un model 100% electric și arată că JLR își începe noua etapă electrică cu un produs din afara zonei SUV. Al doilea este caroseria cu plafon jos și spate fastback, semn că Range Rover țintește direct segmentul GT-urilor electrice de lux, nu încă un SUV în gamă.
Anunțul vine într-un moment în care JLR pregătește o ofensivă electrică. Pentru companie, apariția primului grand tourer electric Range Rover reprezintă o mutare strategică majoră, după ani în care s-a concentrat exclusiv pe SUV-uri. Lansarea pe piață este anunțată pentru 2027.
