Circulația pe drumurile publice cu o poliță RCA expirată atrage consecințe imediate, care depășesc cu mult simpla amendă. Legea nu prevede nicio perioadă de grație, astfel că, în momentul unui control în trafic, lipsa unei asigurări valabile duce la imobilizarea vehiculului pe loc.
Prima măsură aplicată de polițist este sancțiunea contravențională. Pentru persoanele fizice, amenda este în general între 1.000 și 2.000 de lei. Suma poate fi redusă la jumătate din minimul legal dacă este achitată în termen de 15 zile de la primirea procesului-verbal.
Însă problema principală nu este amenda, ci faptul că mașina nu mai are drept de circulație. Odată cu sancțiunea, agentul de poliție reține certificatul de înmatriculare și plăcuțele vehiculului. Șoferului i se eliberează o dovadă înlocuitoare, dar aceasta nu îi permite să continue deplasarea. Mașina trebuie preluată de o platformă de tractări.
Pentru a recupera actele și plăcuțele de la Poliția Rutieră, proprietarul trebuie să facă dovada încheierii unei noi polițe RCA, cu o valabilitate de minimum șase sau douăsprezece luni. Dacă un vehicul rămâne neasigurat pentru mai mult de 90 de zile, înmatricularea sa se suspendă automat din oficiu. Mai mult, conducerea unui autovehicul căruia i-au fost reținute plăcuțele de înmatriculare nu mai este o contravenție, ci constituie infracțiune, conform Codului penal.
Riscul financiar major apare însă în cazul provocării unui accident. Șoferul vinovat care nu are o asigurare RCA valabilă devine personal responsabil pentru acoperirea tuturor pagubelor. În această situație, costurile pot atinge sume uriașe, stabilite prin limitele legale de despăgubire.
Pentru daunele materiale, limita maximă de despăgubire este de 1.220.000 de euro, echivalentul a aproximativ 6,1 milioane de lei. În cazul mult mai grav al vătămărilor corporale sau al deceselor, limita crește la 6.070.000 de euro pe eveniment, adică peste 30 de milioane de lei. Victima accidentului este despăgubită de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), care ulterior se îndreaptă împotriva șoferului vinovat pentru a recupera integral suma plătită, la care se pot adăuga dobânzi și penalități. GetPony
Potrivit datelor Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), la finalul lunii martie 2026, în România existau 7.949.613 polițe RCA active. În același timp, parcul auto național înregistrat la 31 decembrie 2025 număra 11.222.292 de vehicule. Rata de acoperire a parcului auto cu asigurări obligatorii stagnează de câțiva ani în jurul valorii de 70-71%.
Totuși, ASF precizează că diferența de peste 3,2 milioane de vehicule „nu poate fi interpretată automat” drept numărul mașinilor care circulă efectiv fără RCA. Autoritatea explică: „În parcul auto național sunt incluse și vehicule care nu sunt utilizate efectiv, sunt imobilizate, defecte sau nu circulă pe drumurile publice din alte motive. ASF nu deține date care să permită stabilirea numărului exact de vehicule fără poliță RCA activă care sunt utilizate efectiv în trafic.”
Cifrele concrete arată însă dimensiunea problemei. În primele șase luni ale anului 2026, BAAR a soluționat aproape 1.600 de dosare de daună în care vinovații nu aveau asigurare RCA. Despăgubirile totale achitate în acest interval au depășit 13 milioane de euro, adică aproximativ 65 de milioane de lei.
